ФАС согласна предоставить возможность РЖД давать скидку не 25%, а 50%
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласна предоставить возможность ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) давать скидку не 25%, а 50%, заявил журналистам глава службы Игорь Артемьев.
"Размер скидки от базового тарифа, который сейчас составляет 25%, мы соглашаемся как тарифный регулятор и будем такое решение принимать, естественно, обсуждать в правительстве еще будем. Мы эту скидку дадим не 25%, а 50%", - сказал он.
Глава ФАС подчеркнул, что регулятор выступает за то, что такой размер скидки может применяться ко всем видам грузов.
По мнению Артемьева, такая скидка позволит малым и средним предприятиям увеличить экспорт, а РЖД - вернуть на железную дорогу этих клиентов и заработать.
Ранее президент РЖД Олег Белозеров заявил, что компания предлагает расширить нижнюю границу тарифного коридора до 50%. При этом, по его словам, верхнюю границу планируется оставить на уровне 13,4%.
Белозеров подчеркнул необходимость сбалансировать разницу в стоимости перевозок грузов 1-го и 3-го классов.
К первому тарифному классу относятся сырьевые грузы, транспортная составляющая в цене которых превышает 15%: это низкодоходные, "социально значимые" уголь, железная руда, необработанная древесина, цемент и другие стройматериалы. Их перевозка производится по заниженным расценкам.
Ко второму классу (перевозится по себестоимости) относятся остальные грузы с долей транспортной составляющей от 10% до 15%, в том числе нефть, удобрения, зерно и грузы в контейнерах.
К третьему классу относятся грузы с транспортной составляющей менее 10% - черные и цветные металлы, металлолом, машины и оборудование, бумага и химикаты. Их перевозят по повышенному тарифу, чтобы компенсировать перевозки первого класса.
РЖД с начала 2013 года имеют право оперативно вводить надбавку или предоставлять скидку к базовым тарифам, если в результате этих действий экономический эффект для перевозчика будет увеличиваться. В 2016 году ФАС понизила нижнюю границу тарифного коридора до минус 25%. Уровень максимальной надбавки остался на прежнем уровне - 13,4%. Срок действия экспортных надбавок истекает в январе 2017 года.
ФАС согласна предоставить возможность РЖД давать скидку не 25%, а 50%
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласна предоставить возможность ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) давать скидку не 25%, а 50%, заявил журналистам глава службы Игорь Артемьев.
"Размер скидки от базового тарифа, который сейчас составляет 25%, мы соглашаемся как тарифный регулятор и будем такое решение принимать, естественно, обсуждать в правительстве еще будем. Мы эту скидку дадим не 25%, а 50%", - сказал он.
Глава ФАС подчеркнул, что регулятор выступает за то, что такой размер скидки может применяться ко всем видам грузов.
По мнению Артемьева, такая скидка позволит малым и средним предприятиям увеличить экспорт, а РЖД - вернуть на железную дорогу этих клиентов и заработать.
Ранее президент РЖД Олег Белозеров заявил, что компания предлагает расширить нижнюю границу тарифного коридора до 50%. При этом, по его словам, верхнюю границу планируется оставить на уровне 13,4%.
Белозеров подчеркнул необходимость сбалансировать разницу в стоимости перевозок грузов 1-го и 3-го классов.
К первому тарифному классу относятся сырьевые грузы, транспортная составляющая в цене которых превышает 15%: это низкодоходные, "социально значимые" уголь, железная руда, необработанная древесина, цемент и другие стройматериалы. Их перевозка производится по заниженным расценкам.
Ко второму классу (перевозится по себестоимости) относятся остальные грузы с долей транспортной составляющей от 10% до 15%, в том числе нефть, удобрения, зерно и грузы в контейнерах.
К третьему классу относятся грузы с транспортной составляющей менее 10% - черные и цветные металлы, металлолом, машины и оборудование, бумага и химикаты. Их перевозят по повышенному тарифу, чтобы компенсировать перевозки первого класса.
РЖД с начала 2013 года имеют право оперативно вводить надбавку или предоставлять скидку к базовым тарифам, если в результате этих действий экономический эффект для перевозчика будет увеличиваться. В 2016 году ФАС понизила нижнюю границу тарифного коридора до минус 25%. Уровень максимальной надбавки остался на прежнем уровне - 13,4%. Срок действия экспортных надбавок истекает в январе 2017 года.
Новости по теме: