«Мечел-Сервис» начал поставки арматуры для строительства третьего контура московского метро
Металлоторговая компания Группы «Мечел» ООО «Мечел-Сервис» поставила первую партию арматуры для строительства третьего пересадочного контура московского метрополитена. В адрес генерального подрядчика строительства СМУ «Ингеоком» отгружено 560 тонн металлопроката. Согласно договору, поставки будут продолжены. Арматура производства Челябинского металлургического комбината (входит в Группу «Мечел») используется в строительстве шести станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «Ходынское поле», «Петровский парк» и «Нижняя Масловка», которые будут открыты на первом этапе. Всего этот масштабный проект предполагает строительство 30 станций. Новая кольцевая линия протяженностью более 60 км расположится в срединной зоне Москвы и пересечет все радиальные линии подземки. Новое кольцо московского метрополитена должно сократить время в пути из одного соседнего района в другой. В Москве каждый день огромное число пассажиров метрополитена едет в центр до кольцевой линии и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до нужной станции, расположенной на соседней радиальной ветке. Предполагается, что новым кольцом будут пользоваться около миллиона человек в день.
«Мечел-Сервис» начал поставки арматуры для строительства третьего контура московского метро
Металлоторговая компания Группы «Мечел» ООО «Мечел-Сервис» поставила первую партию арматуры для строительства третьего пересадочного контура московского метрополитена. В адрес генерального подрядчика строительства СМУ «Ингеоком» отгружено 560 тонн металлопроката. Согласно договору, поставки будут продолжены.
Арматура производства Челябинского металлургического комбината (входит в Группу «Мечел») используется в строительстве шести станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «Ходынское поле», «Петровский парк» и «Нижняя Масловка», которые будут открыты на первом этапе. Всего этот масштабный проект предполагает строительство 30 станций.
Новая кольцевая линия протяженностью более 60 км расположится в срединной зоне Москвы и пересечет все радиальные линии подземки.
Новое кольцо московского метрополитена должно сократить время в пути из одного соседнего района в другой. В Москве каждый день огромное число пассажиров метрополитена едет в центр до кольцевой линии и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до нужной станции, расположенной на соседней радиальной ветке. Предполагается, что новым кольцом будут пользоваться около миллиона человек в день.