На австралийской конференции никелю пообещали радужные перспективы
Как сообщает Platts, выступая на Австралийской никелевой конференции в Перте (Paydirt 2018 Australian Nickel Conference), глава Poseidon Nickel Майкл Родригес заявил, что нержавеющая сталь все еще является «серьезнейшим драйвером» для никелевого рынка. По оценкам производителей, спрос на никель со стороны сектора нержавейки рос в последние несколько лет на 8% в год. Тем временем г-н Родригес воодушевлен перспективами спроса электромобильной индустрии на никель. «Даже не обсуждается, что разработка технологий производства аккумуляторов вовлекает тысячи ученых по всему миру, что обещает рост спроса на никель», - подчеркнул менеджер. По оценкам, через 7-10 лет на рынке аккумуляторов будут доминировать литий-ионные аккумуляторы для автомобилей, и в каждом транспортном средстве будет около 40 кг никеля. «Не нужно сложных расчетов, чтобы понять, что только в ближайшие 2 года электромобилестроение потребит около 300 тыс. т никеля, так что через 10 лет нас, скорее всего, ждет дефицит этого металла», - заявил также г-н Родригес. Один из выступавших на конференции аналитиков отметил, что в 2018 г. впервые с 2012 г. большая часть никелевых производств в мире стала финансово рентабельной. «Прибыли растут, способствуя рентабельности многих горнопромышленных проектов; годовое потребление никеля росло в период с 2010 до 2018 г. в среднем на 5,8% в год», - сказал в ходе доклада аналитик Alto Capital Кэри Смит.
На австралийской конференции никелю пообещали радужные перспективы
Как сообщает Platts, выступая на Австралийской никелевой конференции в Перте (Paydirt 2018 Australian Nickel Conference), глава Poseidon Nickel Майкл Родригес заявил, что нержавеющая сталь все еще является «серьезнейшим драйвером» для никелевого рынка. По оценкам производителей, спрос на никель со стороны сектора нержавейки рос в последние несколько лет на 8% в год.
Тем временем г-н Родригес воодушевлен перспективами спроса электромобильной индустрии на никель. «Даже не обсуждается, что разработка технологий производства аккумуляторов вовлекает тысячи ученых по всему миру, что обещает рост спроса на никель», - подчеркнул менеджер.
По оценкам, через 7-10 лет на рынке аккумуляторов будут доминировать литий-ионные аккумуляторы для автомобилей, и в каждом транспортном средстве будет около 40 кг никеля.
«Не нужно сложных расчетов, чтобы понять, что только в ближайшие 2 года электромобилестроение потребит около 300 тыс. т никеля, так что через 10 лет нас, скорее всего, ждет дефицит этого металла», - заявил также г-н Родригес.
Один из выступавших на конференции аналитиков отметил, что в 2018 г. впервые с 2012 г. большая часть никелевых производств в мире стала финансово рентабельной. «Прибыли растут, способствуя рентабельности многих горнопромышленных проектов; годовое потребление никеля росло в период с 2010 до 2018 г. в среднем на 5,8% в год», - сказал в ходе доклада аналитик Alto Capital Кэри Смит.