АМПУ завершила реконструкцию подходного морского канала в порту Черноморск
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и подрядчик - компания China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) 21 декабря 2018 г. подписали документы о завершении дноуглубительных работ в морском порту Черноморск. Об этом 26 декабря сообщила пресс-служба АМПУ.
«За последние 20 лет существенно увеличились количество заходов в порт Черноморск крупнотоннажных судов с осадкой свыше 14 м. Поэтому от реализации проектов реконструкции подходного канала и 1-го ковша Сухого лимана зависит будущее развитие порта. По завершению этих проектов государственные и частные стивидорные компании, которые работают в порту смогут принимать крупнотоннажные суда с осадкой до 14,5 м типа Panamax и post-Panamax», - отметил руководитель Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс.
В результате проведенных дноуглубительных работ были увеличены параметры подходного канала: длина - до 1600 м, ширина - до 160 м, глубина - до 16 м. Сейчас дноуглубительный флот CHEC работает в операционной акватории первого ковша Сухого лимана. Уже завершена первая очередь дноуглубления операционной акватории и начались работы по реализации второй очереди. По завершению всех трех очередей дноуглубления акватории 1-го ковша Сухого лимана глубины в его центральной части достигнут 15 м.
Отмечается, что инвестиции АМПУ в реализацию проекта составляют 404,1 млн грн (без НДС). Работы выполняет дноуглубительный флот подрядчика China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC), который был выбран по результатам открытых торгов в системе публичных закупок Prozorro. Благодаря прозрачной процедуре и конкурентной борьбе на торгах, экономия средств составила 10% от ожидаемой стоимости или 40 млн грн.
АМПУ завершила реконструкцию подходного морского канала в порту Черноморск
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и подрядчик - компания China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) 21 декабря 2018 г. подписали документы о завершении дноуглубительных работ в морском порту Черноморск. Об этом 26 декабря сообщила пресс-служба АМПУ.
«За последние 20 лет существенно увеличились количество заходов в порт Черноморск крупнотоннажных судов с осадкой свыше 14 м. Поэтому от реализации проектов реконструкции подходного канала и 1-го ковша Сухого лимана зависит будущее развитие порта. По завершению этих проектов государственные и частные стивидорные компании, которые работают в порту смогут принимать крупнотоннажные суда с осадкой до 14,5 м типа Panamax и post-Panamax», - отметил руководитель Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс.
В результате проведенных дноуглубительных работ были увеличены параметры подходного канала: длина - до 1600 м, ширина - до 160 м, глубина - до 16 м. Сейчас дноуглубительный флот CHEC работает в операционной акватории первого ковша Сухого лимана. Уже завершена первая очередь дноуглубления операционной акватории и начались работы по реализации второй очереди. По завершению всех трех очередей дноуглубления акватории 1-го ковша Сухого лимана глубины в его центральной части достигнут 15 м.
Отмечается, что инвестиции АМПУ в реализацию проекта составляют 404,1 млн грн (без НДС). Работы выполняет дноуглубительный флот подрядчика China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC), который был выбран по результатам открытых торгов в системе публичных закупок Prozorro. Благодаря прозрачной процедуре и конкурентной борьбе на торгах, экономия средств составила 10% от ожидаемой стоимости или 40 млн грн.