Качество зерна в 2019 году способствовало изменению структуры украинского экспорта из Азовских портов – эксперт
Среди особенностей текущего сезона для Азовского региона Украины можно отметить качество зерна урожая 2019 г., а именно, высокое содержание белка, что повлекло за собой изменение структуры экспорта – значительное увеличение объема поставок в Турцию и Ливан. Об этом в интервью АПК-Информ сказал Павел Плотников, директор «УТА Логистик» и «УкрТрансАгро».
«Например, нашей компанией было отправлено в Турцию 102 тыс. тонн и в Ливан 44 тыс. тонн, доля остальных стран составила 44%. Также рекордный урожай увеличил нагрузку на все компании почти в 2 раза, что послужило испытанием для них», – отметил он.
По словам эксперта, ставки перевалки в сезоне-2019/20 особо не изменились. В начале сезона ставки наземной логистики были на пике цены, в сентябре-октябре они снизились на 30% и продолжали снижаться до уровня «спрос-предложение».
«На фоне постоянно растущего производства зерновых в Украине Азовский регион, непосредственно принимающий участие в экспорте зерновых, играет важную роль. Можно сказать, что это единственные морские ворота для фермеров Донецкой и Луганской областей, через которые они могут экспортировать выращенный урожай, не теряя в цене на логистику», – акцентировал П.Плотников.
Качество зерна в 2019 году способствовало изменению структуры украинского экспорта из Азовских портов – эксперт
Среди особенностей текущего сезона для Азовского региона Украины можно отметить качество зерна урожая 2019 г., а именно, высокое содержание белка, что повлекло за собой изменение структуры экспорта – значительное увеличение объема поставок в Турцию и Ливан. Об этом в интервью АПК-Информ сказал Павел Плотников, директор «УТА Логистик» и «УкрТрансАгро».
«Например, нашей компанией было отправлено в Турцию 102 тыс. тонн и в Ливан 44 тыс. тонн, доля остальных стран составила 44%. Также рекордный урожай увеличил нагрузку на все компании почти в 2 раза, что послужило испытанием для них», – отметил он.
По словам эксперта, ставки перевалки в сезоне-2019/20 особо не изменились. В начале сезона ставки наземной логистики были на пике цены, в сентябре-октябре они снизились на 30% и продолжали снижаться до уровня «спрос-предложение».
«На фоне постоянно растущего производства зерновых в Украине Азовский регион, непосредственно принимающий участие в экспорте зерновых, играет важную роль. Можно сказать, что это единственные морские ворота для фермеров Донецкой и Луганской областей, через которые они могут экспортировать выращенный урожай, не теряя в цене на логистику», – акцентировал П.Плотников.
Новости по теме: