Несколько индийских портов объявили о форс-мажоре после того, как власти страны ввели всеобщий карантин на 21 день для сдерживания распространения коронавируса. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агентство Platts.
Карантин приведет к задержке импорта и экспорта таких важных для Индии товаров как нефть, уголь, железная руда и растительное масло.
Хотя федеральное правительство Индии издало распоряжение, объявляющее перевозку грузов водным транспортом, погрузку и разгрузку судов, услугами первостепенной важности, оно также разрешило портовым властям объявлять форс-мажор.
Индийские порты, которые объявили о форс-мажоре, за исключением одного, в основном, сосредоточены на насыпных грузах, которые не подпадают под товары первой необходимости. Полиция ограничивает движение на дорогах, из-за чего транспорт и грузчики не могут добраться до места работы.
Как сообщил неназванный индийский источник, выгрузка наливных грузов не требует больших трудозатрат, поэтому ожидается, что соответствующие портовые терминалы будут функционировать, хотя и с чрезмерными задержками.
Порты Индии объявили о форс-мажоре
Несколько индийских портов объявили о форс-мажоре после того, как власти страны ввели всеобщий карантин на 21 день для сдерживания распространения коронавируса. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агентство Platts.
Карантин приведет к задержке импорта и экспорта таких важных для Индии товаров как нефть, уголь, железная руда и растительное масло.
Хотя федеральное правительство Индии издало распоряжение, объявляющее перевозку грузов водным транспортом, погрузку и разгрузку судов, услугами первостепенной важности, оно также разрешило портовым властям объявлять форс-мажор.
Индийские порты, которые объявили о форс-мажоре, за исключением одного, в основном, сосредоточены на насыпных грузах, которые не подпадают под товары первой необходимости. Полиция ограничивает движение на дорогах, из-за чего транспорт и грузчики не могут добраться до места работы.
Как сообщил неназванный индийский источник, выгрузка наливных грузов не требует больших трудозатрат, поэтому ожидается, что соответствующие портовые терминалы будут функционировать, хотя и с чрезмерными задержками.