В Калмыкии будет порт на Каспии за 41,3 млрд рублей
Строительство порта в Лагани Республики Калмыкия заложено в индивидуальной программе развития региона. Правительство региона приступило к работе над технико-экономическим обоснованием строительства объекта.
Правительство приступило к разработке технико-экономического обоснования строительства порта в г. Лагань. Проект реализуется в рамках индивидуальной программы развития Республики Калмыкия.
О необходимости строительства порта на калмыцком побережье Каспия говорили давно, но проблема упиралась в финансирование. Теперь же, с внесением проекта в программу развития региона, определена и сумма, необходимая для его реализации – 41,3 млрд. рублей.
Как рассказал Глава РК Бату Хасиков, планируется, что совокупная мощность объекта составит 22,5 млн. тонн груза в год. Это разгрузит порты в Дагестане и Астрахани. Новый порт не станет конкурентом ныне действующим в Оля и Махачкале, он дополнит их, что положительно скажется на экспортном потенциале страны.
Бату Хасиков:
— Порт будет ориентирован на перевалку зерна, контейнерных, генеральных и рефрижераторных грузов, шрота. Морской порт также станет отправной точкой для создания промышленно-логистического кластера, что позволит существенно увеличить налоговые поступления в бюджет и создать новые рабочие места.
Начало реализации проекта, его первые шаги, руководитель региона связывает с предварительно проведенными мероприятиями. Так, в июле прошлого года с Росморречфлотом была согласована Декларация о намерениях строительства порта в Лагани. Первый этап реализации подразумевает выход на мощность в 12,5 млн. тонн груза. Регион, по поручению Минтранса РФ, подготовил предложения по внесению изменений в схему территориального планирования РФ.
Глава Калмыкии Б. Хасиков:
— Рад, что все больше российских и иностранных инвесторов проявляет интерес к работе над проектом. Это очень важно, потому что порт, прежде всего, ориентирован на инвестиции частного капитала.
В Калмыкии будет порт на Каспии за 41,3 млрд рублей
Строительство порта в Лагани Республики Калмыкия заложено в индивидуальной программе развития региона. Правительство региона приступило к работе над технико-экономическим обоснованием строительства объекта.
Правительство приступило к разработке технико-экономического обоснования строительства порта в г. Лагань. Проект реализуется в рамках индивидуальной программы развития Республики Калмыкия.
О необходимости строительства порта на калмыцком побережье Каспия говорили давно, но проблема упиралась в финансирование. Теперь же, с внесением проекта в программу развития региона, определена и сумма, необходимая для его реализации – 41,3 млрд. рублей.
Как рассказал Глава РК Бату Хасиков, планируется, что совокупная мощность объекта составит 22,5 млн. тонн груза в год. Это разгрузит порты в Дагестане и Астрахани. Новый порт не станет конкурентом ныне действующим в Оля и Махачкале, он дополнит их, что положительно скажется на экспортном потенциале страны.
Бату Хасиков:
— Порт будет ориентирован на перевалку зерна, контейнерных, генеральных и рефрижераторных грузов, шрота. Морской порт также станет отправной точкой для создания промышленно-логистического кластера, что позволит существенно увеличить налоговые поступления в бюджет и создать новые рабочие места.
Начало реализации проекта, его первые шаги, руководитель региона связывает с предварительно проведенными мероприятиями. Так, в июле прошлого года с Росморречфлотом была согласована Декларация о намерениях строительства порта в Лагани. Первый этап реализации подразумевает выход на мощность в 12,5 млн. тонн груза. Регион, по поручению Минтранса РФ, подготовил предложения по внесению изменений в схему территориального планирования РФ.
Глава Калмыкии Б. Хасиков:
— Рад, что все больше российских и иностранных инвесторов проявляет интерес к работе над проектом. Это очень важно, потому что порт, прежде всего, ориентирован на инвестиции частного капитала.
Новости по теме: