Поставщики металлолома в ЕС видят дальнейший рост логистических затрат
Как сообщает ценовое агентство Argus,затраты на внутреннюю логистику по доставке металлолома в Германии и странах Бенилюкса еще больше выросли в прошлом месяце из-за нехватки водителей грузовиков и повышения цен на дизельное топливо, в то время как некоторые немецкие поставщики по-прежнему с трудом бронировали вагоны для железнодорожных перевозок.
По данным поставщиков металлолома, опрошенных Argus, логистические затраты на партии лома, доставляемые грузовиками, выросли еще на 5-10% за последние 4-6 недель после роста примерно на 5% в 2021 году. Подсчитано, что это последнее увеличение представляет собой дополнительные €2-€3 за тонну в стоимости доставки для поставщиков. А стоимость доставки для продажи клиентам, находящимся дальше от их складов, например, на итальянские заводы из на юге Германии выросли как минимум на €5 за тонну.
Более высокие затраты были вызваны ростом цен на дизельное топливо, ценами на новые грузовики, более высокими затратами на содержание водителей грузовиков и увеличением платы за услуги по найму у внешних поставщиков. Цены на дизельное топливо выросли примерно на 30% с начала прошлого года, в то время как многие производители автомобилей скорректировали цены на новые грузовики в 2022 году в ответ на сильную инфляцию.
Поставщики металлолома в ЕС видят дальнейший рост логистических затрат
Как сообщает ценовое агентство Argus,затраты на внутреннюю логистику по доставке металлолома в Германии и странах Бенилюкса еще больше выросли в прошлом месяце из-за нехватки водителей грузовиков и повышения цен на дизельное топливо, в то время как некоторые немецкие поставщики по-прежнему с трудом бронировали вагоны для железнодорожных перевозок.
https://www.metaltorg.ru/n/9B1332По данным поставщиков металлолома, опрошенных Argus, логистические затраты на партии лома, доставляемые грузовиками, выросли еще на 5-10% за последние 4-6 недель после роста примерно на 5% в 2021 году. Подсчитано, что это последнее увеличение представляет собой дополнительные €2-€3 за тонну в стоимости доставки для поставщиков. А стоимость доставки для продажи клиентам, находящимся дальше от их складов, например, на итальянские заводы из на юге Германии выросли как минимум на €5 за тонну.
Более высокие затраты были вызваны ростом цен на дизельное топливо, ценами на новые грузовики, более высокими затратами на содержание водителей грузовиков и увеличением платы за услуги по найму у внешних поставщиков. Цены на дизельное топливо выросли примерно на 30% с начала прошлого года, в то время как многие производители автомобилей скорректировали цены на новые грузовики в 2022 году в ответ на сильную инфляцию.