Yildirim Group испытывает проблемы с поставкой феррохрома из России
Как сообщает Argus, турецкая Yildirim Group столкнулась с логистическими проблемами, транспортируя металл с Тихвинского предприятия в Европу. По оценке наблюдателей, хотя форс-мажор еще не наступил, заявление крупных фрахтовых компаний — швейцарской MSC и датской Maersk — о том, что они временно останавливают «неключевые» поставки товаров в и из России, несет риск существенных проблем для продолжения работы завода. Тихвинский завод находится под управлением подразделения Yildirim Yilmaden и производит почти 30% (130 тыс. т в год) от всего выпускаемого в РФ высокоуглеродистого феррохрома. Тем временем выпуск высокоуглеродистого феррохрома на заводе Yildirim Eti Krom в Турции остается стабильным, находясь на уровне, близком к уровню полной мощности — 165 тыс. т в год. Так же сохраняется вероятность того, что Yildirim нарастит выработку на своем новоприобретенном заводе AlbChrome в Албании, который она купила в январе текущего года.
Yildirim Group испытывает проблемы с поставкой феррохрома из России
Как сообщает Argus, турецкая Yildirim Group столкнулась с логистическими проблемами, транспортируя металл с Тихвинского предприятия в Европу. По оценке наблюдателей, хотя форс-мажор еще не наступил, заявление крупных фрахтовых компаний — швейцарской MSC и датской Maersk — о том, что они временно останавливают «неключевые» поставки товаров в и из России, несет риск существенных проблем для продолжения работы завода. Тихвинский завод находится под управлением подразделения Yildirim Yilmaden и производит почти 30% (130 тыс. т в год) от всего выпускаемого в РФ высокоуглеродистого феррохрома.
Тем временем выпуск высокоуглеродистого феррохрома на заводе Yildirim Eti Krom в Турции остается стабильным, находясь на уровне, близком к уровню полной мощности — 165 тыс. т в год. Так же сохраняется вероятность того, что Yildirim нарастит выработку на своем новоприобретенном заводе AlbChrome в Албании, который она купила в январе текущего года.