Казахстанские экспортеры вновь заявляют о проблемах с поставками в Китай
В настоящее время Китай готов принимать зерновые грузы из Казахстана, однако проблемы возникают со стороны казахстанских железнодорожников. Об этом говорится в письме Национальной ассоциации экспортеров Казахстана KazGrain, направленном в Комитет транспорта министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, а также в ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», сообщает ElDala.kz.
Как напомнили в ассоциации, в связи с проблемами с отправкой казахстанских грузов в Китай, возникших в 2020-2021 гг., с началом пандемии коронавируса, ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» предложило экспортерам перейти на отправку грузов контейнерами. Таким образом, на сегодня контейнерные перевозки — единственный надежный способ для казахстанского бизнеса осуществлять поставки сельхозпродукции в Китай.
«Однако в мае нынешнего года экспортеры столкнулись с неожиданными препятствиями со стороны «КТЖ-ГП» - были введены ограничения на погрузку в Китай сначала до 15 мая, потом продлены до 20 мая. Новый запрет на погрузку вводится с 1 по 5 июня», - говорится в сообщении.
В результате отправители снова вынуждены нести убытки, поскольку остановились и уже груженные контейнерные поезда. Стоимость простоя одного состава ассоциация экспортеров оценила в $5 тыс., а сам простой измеряется неделями.
«При этом представители китайских компаний заверили членов ассоциации, что никаких преград со стороны Китайской железной дороги на данный момент не существует и они готовы принимать грузы», - подчеркивается в письме.
Также есть у KazGrain претензии в адрес таможни.
«Со стороны казахстанских представителей таможенного департамента участились неуместные дополнительные досмотры, которые негативно влияют на скорость передвижения поездов на пограничном переходе Достык-Алашанькоу. Почти каждый контейнер, погруженный казахстанской сельскохозяйственной продукцией, отцепляется на дополнительный таможенный досмотр. Тем самым создают искусственный затор контейнеров на границе», - отмечено в письме.
«Ассоциация экспортеров обращает внимание на то, что в настоящий период, когда в мире наблюдается ажиотажный спрос на продовольствие, а цены растут, Казахстан имеет уникальный шанс для развития аграрной отрасли и экспортного потенциала по сельхозсырью и продуктам питания. Поэтому KazGrain обращается с просьбой к руководству «КТЖ-ГП» и чиновникам не ограничивать экспорт, а обо всех вводимых запретах на погрузку сообщать заранее. Это позволит бизнесу соблюдать контрактные обязательства и не нести убытки из-за нарушения сроков поставок», - резюмируется в обращении.
Казахстанские экспортеры вновь заявляют о проблемах с поставками в Китай
В настоящее время Китай готов принимать зерновые грузы из Казахстана, однако проблемы возникают со стороны казахстанских железнодорожников. Об этом говорится в письме Национальной ассоциации экспортеров Казахстана KazGrain, направленном в Комитет транспорта министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, а также в ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», сообщает ElDala.kz.
Как напомнили в ассоциации, в связи с проблемами с отправкой казахстанских грузов в Китай, возникших в 2020-2021 гг., с началом пандемии коронавируса, ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» предложило экспортерам перейти на отправку грузов контейнерами. Таким образом, на сегодня контейнерные перевозки — единственный надежный способ для казахстанского бизнеса осуществлять поставки сельхозпродукции в Китай.
«Однако в мае нынешнего года экспортеры столкнулись с неожиданными препятствиями со стороны «КТЖ-ГП» - были введены ограничения на погрузку в Китай сначала до 15 мая, потом продлены до 20 мая. Новый запрет на погрузку вводится с 1 по 5 июня», - говорится в сообщении.
В результате отправители снова вынуждены нести убытки, поскольку остановились и уже груженные контейнерные поезда. Стоимость простоя одного состава ассоциация экспортеров оценила в $5 тыс., а сам простой измеряется неделями.
«При этом представители китайских компаний заверили членов ассоциации, что никаких преград со стороны Китайской железной дороги на данный момент не существует и они готовы принимать грузы», - подчеркивается в письме.
Также есть у KazGrain претензии в адрес таможни.
«Со стороны казахстанских представителей таможенного департамента участились неуместные дополнительные досмотры, которые негативно влияют на скорость передвижения поездов на пограничном переходе Достык-Алашанькоу. Почти каждый контейнер, погруженный казахстанской сельскохозяйственной продукцией, отцепляется на дополнительный таможенный досмотр. Тем самым создают искусственный затор контейнеров на границе», - отмечено в письме.
«Ассоциация экспортеров обращает внимание на то, что в настоящий период, когда в мире наблюдается ажиотажный спрос на продовольствие, а цены растут, Казахстан имеет уникальный шанс для развития аграрной отрасли и экспортного потенциала по сельхозсырью и продуктам питания. Поэтому KazGrain обращается с просьбой к руководству «КТЖ-ГП» и чиновникам не ограничивать экспорт, а обо всех вводимых запретах на погрузку сообщать заранее. Это позволит бизнесу соблюдать контрактные обязательства и не нести убытки из-за нарушения сроков поставок», - резюмируется в обращении.
Новости по теме: