Казахстан начал строительство новой ж/д линии в Китай
В Абайской области Казахстана стартовало строительство новой железнодорожной линии Бахты — Аягоз протяженностью 272 км. Об этом сообщила пресс-служба премьер-министра РК.
Проект реализуется в рамках исполнения поручения президента РК по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты — Чугучак.
В целом ж/д линия Бахты — Аягоз позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до около 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита.
Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
По словам главы правительства РК Алихана Смаилова, в прошлом году по железным дорогам Казахстана был перевезен максимальный за 30 лет независимости объем грузов, который составил 245 млрд тонн/километр. Высокие темпы сохраняются и в текущем году, несмотря на геополитическую обстановку и инфраструктурные ограничения.
«За последние пять лет объем транзитных контейнерных перевозок вырос в 3,2 раза. Расширяются существующие и открываются новые транзитные коридоры. Особую актуальность приобрели Транскаспийский международный транспортный маршрут, "Север-Юг" и Южный коридоры», — отметил А.Смаилов.
Вместе с тем на сегодняшний день пропускные и инфраструктурные мощности достигли своего пика, поэтому было принято решение о реализации ряда инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли.
Так, в ноябре прошлого года началось строительство вторых путей на участке Достык — Мойынты. В текущем году был дан старт работам по новой железной дороге в обход Алматы и ж/д линии Дарбаза — Мактаарал. Всего в течение трех лет в республике будет построено свыше 1300 км железных дорог.
Казахстан начал строительство новой ж/д линии в Китай
В Абайской области Казахстана стартовало строительство новой железнодорожной линии Бахты — Аягоз протяженностью 272 км. Об этом сообщила пресс-служба премьер-министра РК.
Проект реализуется в рамках исполнения поручения президента РК по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты — Чугучак.
В целом ж/д линия Бахты — Аягоз позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до около 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита.
Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
По словам главы правительства РК Алихана Смаилова, в прошлом году по железным дорогам Казахстана был перевезен максимальный за 30 лет независимости объем грузов, который составил 245 млрд тонн/километр. Высокие темпы сохраняются и в текущем году, несмотря на геополитическую обстановку и инфраструктурные ограничения.
«За последние пять лет объем транзитных контейнерных перевозок вырос в 3,2 раза. Расширяются существующие и открываются новые транзитные коридоры. Особую актуальность приобрели Транскаспийский международный транспортный маршрут, "Север-Юг" и Южный коридоры», — отметил А.Смаилов.Вместе с тем на сегодняшний день пропускные и инфраструктурные мощности достигли своего пика, поэтому было принято решение о реализации ряда инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли.
Так, в ноябре прошлого года началось строительство вторых путей на участке Достык — Мойынты. В текущем году был дан старт работам по новой железной дороге в обход Алматы и ж/д линии Дарбаза — Мактаарал. Всего в течение трех лет в республике будет построено свыше 1300 км железных дорог.
Новости по теме:Казахстан и Россия договорились наращивать объем ж/д перевозок
Перевалка грузов через морпорты Казахстана увеличилась на 10% за счет экспорта в Европу
Отгрузка зерна, масличных и растительных масел из Казахстана на Китай запрещена до 25 декабря
Перевозка зерна казахстанскими железными дорогами выросла на 18%
https://www.zol.ru/n/3ACB6