Зерновой клин: когда в РТ заработают мега-элеваторы за миллиарды рублей
Элеваторный комплекс в Свияжском мультимодальном логоцентре в этом году начнет принимать на хранение и отгружать зерно для его транспортировки по жд-дороге и реке. Второй элеватор строят в Бугульминском районе
Как сообщил РБК Татарстан генеральный директор АО «Август» Александр Усков, первая очередь элеватора в Бугульминском районе Татарстана заработает в конце текущего — начале 2025 года. Строительство объекта началось. Полностью завершить работы по двум очередям планируется в 2025 году.
laquo;Однако там необходимо построить ответвление железной дороги, этим будет заниматься РЖД. В зависимости от того, успеют ли они, первая очередь заработает либо в конце текущего, либо в начале следующего года», — сказал Усков.
Элеватор в Свияжском мультимодальном логистическом центре уже в рабочем состоянии, но пока не введена в эксплуатацию железная дорога. «Мы ждем ее запуска. Однако все работы завершатся в течение этого года», — рассказал Усков.
Объем инвестиций в каждый из проектов по оценке руководителя АО «Август» составляет порядка 3 млрд руб.
laquo;По нашим планам оба расположенных в Татарстане элеватора будут способствовать решению одной из основных проблем в сельском хозяйстве республики — переизбытка зерна, который очень сильно давит на цены. Татарстан сильно удален и от юга, и от ленинградского направления. Например, в порту Высоцка (Ленобласть) в 2023 году был выведен на проектную мощность элеватор, предназначенный для отгрузки зерна на экспорт. Наша цель, чтобы из Татарстана вывозилось порядка 1 млн т зерна в год — таким образом проблема его переизбытка будет решена», — рассказал Усков..
Элеваторные комплексы компании «Август» в Зеленодольском и Бугульминском районах РТ рассчитаны на единовременное хранение более 110 тыс. т зерна каждый.
В апреле 2023 года глава минсельхозпрода РТ Марат Зяббаров сообщил, что в республике изыскивают возможности для реализации 1 млн т прошлогоднего зерна. К лету избыток сократился до 600 тыс. т.
Министр рассказал, что ежегодная потребность Татарстана в зерне составляет 3,2 млн т. Из них 2,1 млн потребляет животноводческая отрасль, 550 тыс. в 2023 году направили на посевную кампанию, 280 тыс. — на производство спиртовой продукции, 250 тыс. т — на производство муки. Кроме этого, в другие регионы ежегодно продают порядка 700 тыс. т зерна.
Генеральный директор АО «Август» сообщил, что элеватор в Свияжске уже начал принимать небольшие объемы зерна. Основной завоз запланирован на текущий год, когда позволят погодные условия. Сейчас «Август» хранит зерно в рукавах на базах в Камско-Устьинском и Кайбицком районах. А. Усков отметил, что было бы нерационально распаковывать его зимой и перевозить на элеватор, но начиная с апреля — мая, компания планирует начать тестовые отгрузки по воде и по железной дороге.
По словам руководителя, из Свияжска татарстанское зерно можно будет транспортировать в южном направлении, например, на экспорт в Иран.
Зерновой клин: когда в РТ заработают мега-элеваторы за миллиарды рублей
Как сообщил РБК Татарстан генеральный директор АО «Август» Александр Усков, первая очередь элеватора в Бугульминском районе Татарстана заработает в конце текущего — начале 2025 года. Строительство объекта началось. Полностью завершить работы по двум очередям планируется в 2025 году.
laquo;Однако там необходимо построить ответвление железной дороги, этим будет заниматься РЖД. В зависимости от того, успеют ли они, первая очередь заработает либо в конце текущего, либо в начале следующего года», — сказал Усков.
Элеватор в Свияжском мультимодальном логистическом центре уже в рабочем состоянии, но пока не введена в эксплуатацию железная дорога. «Мы ждем ее запуска. Однако все работы завершатся в течение этого года», — рассказал Усков.
Объем инвестиций в каждый из проектов по оценке руководителя АО «Август» составляет порядка 3 млрд руб.
laquo;По нашим планам оба расположенных в Татарстане элеватора будут способствовать решению одной из основных проблем в сельском хозяйстве республики — переизбытка зерна, который очень сильно давит на цены. Татарстан сильно удален и от юга, и от ленинградского направления. Например, в порту Высоцка (Ленобласть) в 2023 году был выведен на проектную мощность элеватор, предназначенный для отгрузки зерна на экспорт. Наша цель, чтобы из Татарстана вывозилось порядка 1 млн т зерна в год — таким образом проблема его переизбытка будет решена», — рассказал Усков..
Элеваторные комплексы компании «Август» в Зеленодольском и Бугульминском районах РТ рассчитаны на единовременное хранение более 110 тыс. т зерна каждый.
В апреле 2023 года глава минсельхозпрода РТ Марат Зяббаров сообщил, что в республике изыскивают возможности для реализации 1 млн т прошлогоднего зерна. К лету избыток сократился до 600 тыс. т.
Министр рассказал, что ежегодная потребность Татарстана в зерне составляет 3,2 млн т. Из них 2,1 млн потребляет животноводческая отрасль, 550 тыс. в 2023 году направили на посевную кампанию, 280 тыс. — на производство спиртовой продукции, 250 тыс. т — на производство муки. Кроме этого, в другие регионы ежегодно продают порядка 700 тыс. т зерна.
Генеральный директор АО «Август» сообщил, что элеватор в Свияжске уже начал принимать небольшие объемы зерна. Основной завоз запланирован на текущий год, когда позволят погодные условия. Сейчас «Август» хранит зерно в рукавах на базах в Камско-Устьинском и Кайбицком районах. А. Усков отметил, что было бы нерационально распаковывать его зимой и перевозить на элеватор, но начиная с апреля — мая, компания планирует начать тестовые отгрузки по воде и по железной дороге.
По словам руководителя, из Свияжска татарстанское зерно можно будет транспортировать в южном направлении, например, на экспорт в Иран.
laquo;На данный момент в республике нет ни одного элеватора, где можно было бы грузить зерно маршрутами. Такая отгрузка дает очень большую экономию. Вагоны очень дорогие, многое зависит от их скорости и оборачиваемости. Крупным экспортерам абсолютно неинтересно загружать с какого-то элеватора по 5 вагонов в сутки, которые при движении в целях зарубежного экспорта нужно будет многократно прицеплять к поездам. А отгрузка маршрутом — это, условно говоря, прямая дорога от пункта назначения в конечный пункт. В наших элеваторах железные дороги как раз-таки позволят отгружать зерно маршрутами», — сообщил гендиректор АО «Август».
Новости по теме:
Зерно государственного интервенционного фонда хранится в Нижегородской области
Элеваторы Пензенской области готовы хранить зерно государственного интервенционного фонда
В СКФО намерены реализовать проекты в промышленности и АПК на 8,5 млрд рублей
Курганский элеватор посетил Депутат Госдумы Сергей Лисовский
Оренбургская область продолжает наращивать объемы экспорта зерна
https://www.zol.ru/n/3B09F