По данным Hellenic News, экспорт железной руды из Канады в Китай и ЕС растет. В своем последнем еженедельном отчете судовой брокер Banchero Costa заявил, что «2023 год был очень позитивным для мировой торговли железной рудой. В январе-декабре 2023 года мировые отгрузки железной руды выросли на +5,1% в годовом исчислении до 1631,9 млн тонн с 1552,2 за тот же период 2022 года, согласно данным отслеживания судов AXS Marine. Тенденция оставалась положительной в январе-мае 2024 года, при этом отгрузки выросли на +5,3% в годовом исчислении до 672,1 млн тонн. Морской экспорт железной руды из Канады в последние годы был относительно стабильным. В 2020 году экспорт увеличился еще на +5,7% в годовом исчислении до 56,4 млн тонн. Однако в 2021 году Канада экспортировала всего 54,0 млн тонн железной руды, что на -4,3% меньше в годовом исчислении. В 2022 году объемы снова выросли на +2,0% в годовом исчислении до 55,1 млн тонн. В 2023 году экспорт вырос на +6,9% в годовом исчислении до 58,9 млн тонн. Подавляющее большинство канадского экспорта железной руды загружается в реке Святого Лаврентия на востоке страны. Крупнейшими портами погрузки в Канаде по объемам являются Септ-Иль с 17,9 млн тонн железной руды, погруженной в январе-декабре 2023 года, Порт-Картье с 17,7 млн тонн и Пуэнт-Нуар с 14,8 млн тонн. Кроме того, 5,3 млн тонн было загружено в этом году из залива Милн на Баффиновой Земле, на самом севере Арктики», — сказал судовой брокер. Банчеро Коста добавил, что «учитывая расположение портов погрузки, естественным рынком для канадской железной руды является Атлантический бассейн. Тем не менее, учитывая ограниченный размер и отсутствие потенциала роста европейского рынка, Канада довольно успешно диверсифицировала также и азиатские рынки. Европейский союз по-прежнему остается главным направлением, на долю которого в 2023 году пришлось 39,2% от общего объема экспорта железной руды Канады. ЕС, который уже был главным покупателем канадской морской железной руды, дополнительно увеличил объемы на +11,4% в годовом исчислении в январе-декабре 2023 года до 23,1 млн тонн с 20,7 млн тонн в 2022 году. Вторым по величине направлением экспорта железной руды Канады является материковый Китай, доля которого составляет 29,1%. Поставки из Канады в Китай выросли на +17,9% в годовом исчислении до 17,2 млн тонн в 2023 году с 14,6 млн тонн в 2022 году. На третьем месте оказалась Япония с 6,7 млн тонн в 2023 году, что на +1,3% больше в годовом исчислении. На Японию приходится 11,3% от общего объема экспорта Канады. На четвертом месте находится Южная Корея, которая импортировала 3,6 млн тонн из Канады в 2023 году, что на -24,5% меньше в годовом исчислении», — заключил судовой брокер.
Экспорт железной руды из Канады растет
По данным Hellenic News, экспорт железной руды из Канады в Китай и ЕС растет. В своем последнем еженедельном отчете судовой брокер Banchero Costa заявил, что «2023 год был очень позитивным для мировой торговли железной рудой. В январе-декабре 2023 года мировые отгрузки железной руды выросли на +5,1% в годовом исчислении до 1631,9 млн тонн с 1552,2 за тот же период 2022 года, согласно данным отслеживания судов AXS Marine. Тенденция оставалась положительной в январе-мае 2024 года, при этом отгрузки выросли на +5,3% в годовом исчислении до 672,1 млн тонн.
https://www.metaltorg.ru/n/9B566DМорской экспорт железной руды из Канады в последние годы был относительно стабильным. В 2020 году экспорт увеличился еще на +5,7% в годовом исчислении до 56,4 млн тонн. Однако в 2021 году Канада экспортировала всего 54,0 млн тонн железной руды, что на -4,3% меньше в годовом исчислении. В 2022 году объемы снова выросли на +2,0% в годовом исчислении до 55,1 млн тонн. В 2023 году экспорт вырос на +6,9% в годовом исчислении до 58,9 млн тонн. Подавляющее большинство канадского экспорта железной руды загружается в реке Святого Лаврентия на востоке страны. Крупнейшими портами погрузки в Канаде по объемам являются Септ-Иль с 17,9 млн тонн железной руды, погруженной в январе-декабре 2023 года, Порт-Картье с 17,7 млн тонн и Пуэнт-Нуар с 14,8 млн тонн. Кроме того, 5,3 млн тонн было загружено в этом году из залива Милн на Баффиновой Земле, на самом севере Арктики», — сказал судовой брокер.
Банчеро Коста добавил, что «учитывая расположение портов погрузки, естественным рынком для канадской железной руды является Атлантический бассейн. Тем не менее, учитывая ограниченный размер и отсутствие потенциала роста европейского рынка, Канада довольно успешно диверсифицировала также и азиатские рынки. Европейский союз по-прежнему остается главным направлением, на долю которого в 2023 году пришлось 39,2% от общего объема экспорта железной руды Канады. ЕС, который уже был главным покупателем канадской морской железной руды, дополнительно увеличил объемы на +11,4% в годовом исчислении в январе-декабре 2023 года до 23,1 млн тонн с 20,7 млн тонн в 2022 году. Вторым по величине направлением экспорта железной руды Канады является материковый Китай, доля которого составляет 29,1%. Поставки из Канады в Китай выросли на +17,9% в годовом исчислении до 17,2 млн тонн в 2023 году с 14,6 млн тонн в 2022 году. На третьем месте оказалась Япония с 6,7 млн тонн в 2023 году, что на +1,3% больше в годовом исчислении. На Японию приходится 11,3% от общего объема экспорта Канады. На четвертом месте находится Южная Корея, которая импортировала 3,6 млн тонн из Канады в 2023 году, что на -24,5% меньше в годовом исчислении», — заключил судовой брокер.