Цифровые решения помогут упростить анализ рынка автоперевозок зерна — ФАС. На нем работает множество участников
Цифровизация поможет упростить анализ на рынке автоперевозок зерна и сделать процедуру более прозрачной. Об этом сказала начальник управления регулирования транспорта ФАС России Полина Пашуканис в ходе выступления на сессии «Зерно на колесах: куда катится рынок автоперевозок?» в рамках Всероссийского зернового форума.
По ее словам, ФАС России ведет мониторинг динамики транспортных расходов при привозке зерна с 2023 года.
«По данным мониторинга, основная доля перевалки экспортного зерна в 2024 году приходилась на порты Азово-Черноморского бассейна. Это порядка 90% всей перевалки экспортного зерна. При этом в порт зерно приезжает всеми видами транспорта, и основная доля — это автомобильный транспорт 64%, в то время как, например, железнодорожный транспорт — это всего 16%, внутренний водный — 11%, и морским транспортом приезжает всего 9%», — сказала Пашуканис.
Она добавила, что рынок перевозки автотранспортом является высококонкурентным и характеризуется большим количеством участников, которые зачастую имеют всего одно автотранспортное средство, а перевозки осуществляются по краткосрочным контрактам.
«При такой структуре рынка сбор данных и анализ — достаточно сложный трудоемкий процесс для всех участников, а поэтому цифровые решения в данной сфере помогут упростить эту процедуру сделать более прозрачной», — заключила Пашуканис.
Цифровые решения помогут упростить анализ рынка автоперевозок зерна — ФАС. На нем работает множество участников
Цифровизация поможет упростить анализ на рынке автоперевозок зерна и сделать процедуру более прозрачной. Об этом сказала начальник управления регулирования транспорта ФАС России Полина Пашуканис в ходе выступления на сессии «Зерно на колесах: куда катится рынок автоперевозок?» в рамках Всероссийского зернового форума.
По ее словам, ФАС России ведет мониторинг динамики транспортных расходов при привозке зерна с 2023 года.
«По данным мониторинга, основная доля перевалки экспортного зерна в 2024 году приходилась на порты Азово-Черноморского бассейна. Это порядка 90% всей перевалки экспортного зерна. При этом в порт зерно приезжает всеми видами транспорта, и основная доля — это автомобильный транспорт 64%, в то время как, например, железнодорожный транспорт — это всего 16%, внутренний водный — 11%, и морским транспортом приезжает всего 9%», — сказала Пашуканис.Она добавила, что рынок перевозки автотранспортом является высококонкурентным и характеризуется большим количеством участников, которые зачастую имеют всего одно автотранспортное средство, а перевозки осуществляются по краткосрочным контрактам.
«При такой структуре рынка сбор данных и анализ — достаточно сложный трудоемкий процесс для всех участников, а поэтому цифровые решения в данной сфере помогут упростить эту процедуру сделать более прозрачной», — заключила Пашуканис.Ранее сообщалось, что на цифровой логистической платформе Smartseeds стартовали продажи техники для автоперевозок зерна и других грузов.
Новости по теме:Продажи техники для автоперевозок зерна и других грузов стартовали на Smartseeds
Амурская область может поставки зерна по железной дороге на 9,1% в 2025 году. За последние 5 лет показатель вырос на 214%
Спад производства хопперов усиливается
Объем ж/д перевозок зерна в текущем сезоне снизился на 18%
РЖД в январе-апреле увеличили погрузку зерна во внутреннем сообщении
https://www.zol.ru/n/3EB2A